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yé oyééééé citoyens, elle tourne enfin, j'ai pu faire la synchro et elle démarre au quart de tour ! Par contre avec les carbus a cornets, mes gicleurs sont trop petits, une fois 3500 / 4000 tours elle s'étouffe, et quand je fais la même avec le starter elle grimpe nickel dans les tours donc je pense...

Merci GSX ça m'a bien aidé !

Bon ben grâce au forum GSX j'ai reçu le montage des durits sur la rampe, et j'avais faux sur toute la ligne, j'avais branché la dépréssion sur une mise à l'air et vis et versa ! J'ai reçu mes joints et le kits remise a neuf carbu, je vais pouvoir continuer :up Encore merci GSX1400 le forum suz est u...

Merci very beaucoup j'ai cherché un bon moment un forum GSX !

Pas évident comme choix, mais bon il faut bien en choisir une !
C'est fait aussi.

Sur Bpshop 8.50 Euros la pochette avec le joint d'embase, le petit joint torique, l'aiguille et le gicleur de ralenti.

Oyé oyéééé j'ai trouvé enfin la panne !!!! Un truc a la con, les joints des cuves du carbu monté à l'envers et en plus cassé. Le truc c'est qu'il y a sur le coté de la cuve un petit trou de dépression qui n’étais plus étanche a cause du joint fissuré a cette endroit. En plus le réglage des cuves éta...

Pas grave patrick on te comprends
Merci pour le lien GSX1400 ça va peut être m'aider
Bonne journée

Effectivement ça coute un bras, 156.40 euros les quatres membranes et c'est un système avec tout la partie boisseau et compagnie. Cette semaine je fais rien dessus, une petite pause s'impose et je préfère prendre mon temps, d'autant plus que cette semaine au boulot j'ai pleins de reunions qui finiss...

Bon j'ai nettoyé de nouveau la rampe y avait vraiment rien, tout était propre et l'arrivé d'essence aussi, j'ai donné un coup de spray nettoyant contact sur toutes les cosses électriques (on sait jamais), maintenant reste le niveau des cuves à régler, et par la même occasion je vais faire la synchr...

Mon père a une Honda 125 rebel et je lui ai réglé 0.6 admi et 0.8 echap comme la Rt et ça tourne nickel !

Bon j'ai nettoyé de nouveau la rampe y avait vraiment rien, tout était propre et l'arrivé d'essence aussi, j'ai donné un coup de spray nettoyant contact sur toutes les cosses électriques (on sait jamais), maintenant reste le niveau des cuves à régler, et par la même occasion je vais faire la synchro...

L'essence coule bien et j'ai pas de bride au niveau des durits, par contre je vais essayer avec un entonoir, et je vais être obligé de redémonter la rampe pour controler le niveau des cuves, ils parlent dans la Rt de plier légerement la petite lamelle devant le gicleur pour qu'elle ferme bien et je ...

Les gicleurs ont été nettoyé, et j'ai tombé la rampe et recontrolé, elle est nickel, maintenant je vais controler le niveau cuve, et le circuit d'arrivé d'essence mais là aussi j'ai mit de la durit neuve, en plus quand je contrôle les cuves elles sont pleines donc l'essence arrive bien. Je pense (ma...

Bon ben voilà elle tourne mais il y a un problème, elle démarre au quart de tour tourne et cale et là plus moyen de redémarrer, faut attendre 20 minutes et hop elle repart et recommence. En plus j'ai l'inverse niveau cylindre, avant que je fasse mes soupapes j'avais que le cylindre 1 et 2 qui foncti...