HondaCX.com

Fallait la trouver celle-là!

Le nouveau nom est pas mal! Bien trouvé.

Le GSXR façon trail est étonnant.

Les sides étaient ceux de l'école cette fois-ci ou certains sont venus avec les leurs?

A une époque, on jetait les R5 et 2cv et cie...quand on voit l'intérêt maintenant, c'est toujours la même chose qu'on entend : si j'avais su... Ta moto est en superbe état, et que ce soit une bécane de coursier ou pas, l'état d'une telle mécanique qui est parvenue jusqu'à notre époque ça mérite de s...

Qu'est-ce qu'elle fait envie cette machine...

Fini Pont d'Ain? Oh purée...bon, ils en parlaient déjà à l'époque (2013 je crois). Quel dommage. Ils faisaient aussi des stages pilotage de side. J'avais posé la question des détails par mail et jamais eu de réponse. Ils ont dû tout laisser tomber. Et quant à ceux qui proposaient les stages en Alsac...

Ces tuyaux tiendraient à la chaleur ou c'est juste pour la démo?

Y'a le stage de l'ASF à Pont D'ain. Ils font aussi des sessions du côté de Toulouse occasionnellement et il y en a aussi dans l'Est (Alsace) de la France. C'était le cas lorsque j'ai voulu faire le stage en tout cas. L'ASF le fait en un journée. Iniside, c'est en 2 jours. Contacte l'ASF via sont sit...

Et ne jamais oublier que c'est quand ça commence à aller bien que ça peut aller mal! Au stage, on nous a fait faire un freinage d'urgence en n'utilisant que le frein avant...heureusement que la piste fait 4M de large (stage à Pont d'Ain) et qu'il n'y a personne en face. Oublies tes réflexes motards...

Très bien écrit, un plaisir à lire!

:lol: Je te conseilles le stage. Comme à tout le monde. Bien sûr tu peux apprendre au gré du temps/kms. Mais pendant ce temps là, ta prise de risque sera plus élevée. Normal. Ca en deviendra d'autant plus dangeureux en cas d'imprévu et de réaction alakhôn... Au stage, on t'apprendra à baisser le pan...

Il faut remettre à jour la photo dans la signature!

Tu nous feras un reportage photo une fois réparé/soudé?
Et si tu pouvais faire suivre les coordonnées, ça peut toujours servir!

Sinon, ça pique le prix des plaques turbo...pas intérêt à les rayer/faire tomber la machine...

Ahhh, ça...mais rouler, c'est sympa aussi et quand ça joue les prolongations dans l'atelier...

Mon voisin a acheté ce matin sur un marché moto une CM125 de 1998, 18mkms, 1ère main d'un papy, état NI-CKEL, pneu et batterie neufs, entretien 100% Honda et régulier pour...700€!
Ca vaut pas le coup de restaurer ou de passer des années à retaper un moulbif...

Le pro qui se loupe...ahem.
Et sinon, il propose quoi maintenant?
Tu t'en vas et tu te débrouilles?

Est que cette pièce peut-être refaite en simplifiant et/ou en refaisant un collecteur en inox sur mesure?