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Les points d'attache des pare-cylindres de 500 routière et custom sont identiques et donc ces accessoires sont interchangeables. Ce qui ne l'est pas ce sont ceux de 650 avec ceux de 500. Donc, si tu trouves des pare-cylindre de 500 CX( peu importe le modèle) ils se monteront sur ton custom. Pour les...

Helas oui ! :( Et là il n'y a pas d'autre solution que de le changer. :x Cependant, il y a peut-être une note positive dans tout ça : maintenant que tu as un boîtier DEV moto, il n'est peut être plus nécessaire d'utiliser un stator de type G47 (avec les petites bobines de charge du CDI devenues inut...

Il est peu probable que tu aies une réponse puisque le vendeur lui même semble l'ignorer dans l'annonce.

Cependant tu peux toujours essayer de lui demander sur quel modèle ils étaient montés.

Il est clair que la batterie ne reçoit pas le voltage nécessaire à son rechargement ( entre 13,5 et 14,5v). Il est fort probable que ton alternateur soit le fautif (il faut avoir toutes les mesures à peu près équivalentes or une des tiennes est plus faible). pour le confirmer il te faut débrancher l...

Contrairement au système d'origine qui peut s'en passer, l'allumage DEV MOTO nécessite une batterie en pleine forme. Avec une batterie déchargée, il est donc normal que tu aies des difficultés de démarrage. Cependant le boîtier IGNITECH n'influe pas sur la recharge de la batterie et normalement, lor...

L'annonce parle de pare cylindres pour CX 500 ou 650. Le hic, c'est que les pare cylindres ne sont pas identiques entre 500 et 650 et ne sont pas compatibles entre eux. Avant de se préoccuper des genoux, Il conviendrait donc de savoir si on peut déjà les monter ! :wink: Donc , faire préciser au vend...

Je viens d'effectuer l'opération sur deux de mes CX et, sur les conseils de mon mécano, j'ai utilisé les kits Keister (japonais) qui sont de qualité équivalente à l'origine. (mais c'est plus de 50€ pour la paire de carbus ! :oops: ) Toujours d'après mon mécano, ce sont les seuls (hormis les pièces d...

Il faut un outil spécial pour enlever ces machins ? Oui, et j'ai même demandé à l'infirmier de me le laisser plutôt que de le jeter (instrument à usage unique) pour le fun tellement je l'ai trouvé ingénieux : :up IMG_20250515_194648.jpg IMG_20250515_194726.jpg C'est vrai que j'ai largement eu le te...

Pour l'IGNITECH, c'est Dev moto qui les vends (le lien était dans mon précédent message, mais le voici de nouveau : https://www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/materiel-electrique/boitiers-dallumage-cdi-ou-tci/boitiers-prets-a-brancher/honda-cx-400-500/ ). C'est vrai que tes valeurs, même ...

Comme te l'a dit Jacques, il y a dans le stator (outre les bobines de charge qui fonctionnent puisque tu as plus de 14v en sortie), deux bobinages dont la fonction est de recharger les condensateurs du CDI, et ces deux bobines sont reliées au fil bleu et au fil blanc sur le connecteur deux broches. ...

Sans moi cette année, mais j'aurai quand même eu ma dose d'anciennes exceptionnelles au Sunday Ride Classic au circuit Paul Ricard la semaine précédente !

Une autre piste à explorer peut-être : rectifier la forme du levier. Pour cela, rien de plus simple : il suffit d'enduire de savon le levier et de le passer au dessus d'une flamme ( celle d'une gazinière suffit amplement). Quand l'alu devient noir, tu es à la bonne température. Il te suffit alors de...

Avec une Ducat de 2003, on voit bien que tu es amateur des japonaises des années 70/90 :lol: et alors ! ! ! :evil: On peut aimer les CX (j'en ai eu jusqu'à 6 en même temps !) et avoir des DUCATI (j'en ai deux) ou même des allemandes (j'en ai une).:wink: Et j'en connais même un qui avant de rouler e...

............et à force de resserrer la tête elle finit par casser et il faut alors changer l'ensemble.

J'ai connu ce problème et j'avais à l'époque ouvert un sujet pour faire partager la solution que j'avais trouvée (mais la pince à linge de Jean-Mi marche aussi très bien ! )

J'avance (lentement ! :? ) pour le remontage : IMG_20250303_191324.jpg J'ai bien retenu la leçon des mésaventures de certains ici avec les masses récalcitrantes et j'ai passé un temps fou à enlever la peinture jusqu'à arriver au métal nu sur certains trous que j'avais oublié de protéger. :oops: :x