rouler au HHO

DUCMONSTRO · Message par **DUCMONSTRO** » ven. 24 août 2012 19:24

un sujet vieux comme le monde, pour une fois illustré: rouler a l'hydrogène: on connait les réacteurs pantone et autre bulleurs, je savais que ça marchait sur des moteurs de faible amplitude mais je n'avais jamais vu ça sur des moteurs pouvant atteindre les 8000trm
test en anglais
test 2
j'ai des amis qui roulent avec ça sur des camions (les rupteurs sont a 3000rpm...) et CA MARCHE mais sur une moto, j'y croyais pas trop..

Message par **Volatyl** » sam. 25 août 2012 08:52

Si j'ai bien compris les vidéos, il ne roule pas franchement à l'hydrogène, mais il rallonge sa combustion avec de l'hydrogène de façon à économiser de l'essence. Bon la conversion des gallons US est chiante mais il fait des économies c'est clair. Cependant je me pose des questions sur l'état du moteur concernant la lubrification des cylindres, segments, soupapes etc. Il n'y a pas de prise des bougies ou autres.

Sinon c'est réellement intéressant, au même titre que les essais à l’éthanol. Je pense que quand je remettrai la main sur une CX ou une autre à pas cher j'étudierai très sérieusement le truc.

Message par **Volatyl** » sam. 25 août 2012 09:03

Il passerai de 100 à 130km avant de passer sur la réserve avec l'hydrogène en plus. Il a quoi comme consommation à la base? Sur mon custom je n'ai jamais passé la réserve à 100km !!! Mis à part cette aberration de 10l au 100 ce qui est juste le double de la conso d'une CX je vais quand même regarder de plus près.

sistero · Message par **sistero** » sam. 25 août 2012 18:25

c'est peut etre pas mal comme systeme, mais tant qu'a rajouter autre chose au carburant autant utiliser du protoxyde d'azote

ellimacmis · Message par **ellimacmis** » sam. 25 août 2012 23:53

Volatyl a écrit :Il passerai de 100 à 130km avant de passer sur la réserve avec l'hydrogène en plus. Il a quoi comme consommation à la base? Sur mon custom je n'ai jamais passé la réserve à 100km !!! Mis à part cette aberration de 10l au 100 ce qui est juste le double de la conso d'une CX je vais quand même regarder de plus près.

??? pour ma part, je ne suis jamais passé en dessous de 8l aux 100km. Tu dis 5l???

sistero · Message par **sistero** » dim. 26 août 2012 00:23

bin oui 5L/100, c'est ce que je faisais aussi avec le 500 CXC et entre 4.5 a 6L/100 avec la 650 GL (moteur 164 000kms)

Message par **Volatyl** » dim. 26 août 2012 08:22

ellimacmis tu n'auras pas une fuite d'essence? Un cylindre sans segment? 8 litres est hors normes quand même.

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 26 août 2012 21:33

procédé intéressant ... je ne sais pas si ça marche sur un 2 temps (par contre j'ai un ami qui à fait tourner un pauvre solex avec de l’éther)

Sinon pour les 8l/100, un filtre à air fortement encrassé peu promouvoir à une tel consommation ! il parais même que certain vont jusqu’à 12l/100 !

Source CX Club.org
Page filtre à air

JM77 · Message par **JM77** » mar. 28 août 2012 06:01

Et moi qui trouve ma conso de 6.5 l/100 abusive.........

Fred64 · Message par **Fred64** » lun. 17 sept. 2012 20:39

Moi qui roule pèpère, 110 maxi sur les petites routes qui vont de chez moi jusqu'au boulot et retour, je fais du 5 L/100 tout rond.

et un petit verre d'huile (10 à 15 cl) tous les 1000 km comme quoi elle n'est pas neuve non plus...

A+
Fred

sistero · Message par **sistero** » lun. 17 sept. 2012 20:53

moi la mienne est trés economique et plus que sobre, je pars sur la réserve eh bien vous me croierez peut etre pas mais au bout de 100 bornes le reservoir deborde

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » lun. 17 sept. 2012 22:04

Bravo Sistéro!

La mienne n'a plus de soucis de conso car elle est en panne!

pikachu · Message par **pikachu** » sam. 09 nov. 2013 17:17

du coup, ils ont un generateur il le mette sur l'alternateur et ils mettent de l'eau dedans et c'est finis?