Side car, faut-il oser ?

[Francis]

Salut les CX gens !

Voilà une question qui me chatouille depuis quelques temps.

J'vous explique : J'aime bien les hivernales, je vais encore faire cette année les deux Millevaches, mais l'année dernière,
sur la route de l'Authentic, vu le nombre de bécanes qui ont chuté devant moi (à allure réduite et sans bobo heureusement),
je me suis dit que pour les hivernales un peu "chaudes" (ou plutôt le contraire), un engin à 3 roues était plus adapté...
Au programme : Elephants, Bonnets givrés, et... soyons fous, le Krystal Rallye (En Norvège...)

Donc, comme il y a ici quelques spécialistes, ... questions :

- Est-ce qu'un motard de base comme moi peut se lancer impunément, ou conseillez-vous un stage de mise à niveau ?
- Quel engin choisir ? (a priori, je me la jouerais bien façon Sylvie avec un Ural)

Merci pour vos conseils éclairés...

[Jean-Mi]

Bien sur Francis que tu peux te lancer !

Pour le choix du side, alors là, c'est perso.

L'Ural est bien sur un superbe engin pour les hivernales mais pourquoi pas une vieille Guz/Jewell, ou BM /Vélorex, ou........ à toi de voir le look et la béacane qui te plait.

On en causera aux 1000 meu-meus

[guigui79]

Bien sur Francis que tu peux te lancer !

Pour le choix du side, alors là, c'est perso.

L'Ural est bien sur un superbe engin pour les hivernales mais pourquoi pas une vieille Guz/Jewell, ou BM /Vélorex, ou........ à toi de voir le look et la béacane qui te plait.

On en causera aux 1000 meu-meus

oui question de look et aussi de budjet. car le side reste cher a l'achat.

[Francis]

oui question de look et aussi de budjet. car le side reste cher a l'achat.

Vi Vi, ça j'ai bien compris, mais ma question est surtout au niveau "pilotage " !

Bien sur Francis que tu peux te lancer !

Pour le choix du side, alors là, c'est perso.

L'Ural est bien sur un superbe engin pour les hivernales mais pourquoi pas une vieille Guz/Jewell, ou BM /Vélorex, ou........ à toi de voir le look et la béacane qui te plait.

On en causera aux 1000 meu-meus

Avec plaisir !

[guigui79]

moi j'ai un 1100GL (qui marche plus) avec un side hechard STD (lourd comme une enclume)

franchement, si ton side est bien réglé sans jeux anormal, c'est que du plaisir.
par contre faut oublier que tu roule sur une moto presque
sa n'a rien a voir pour le pilotage.
le freinage aussi est différente. (suivant les moto, moi j'ai un freinage intégrale et ca freine pas mal!)
l’accélération aussi.

tous l'attelage veu soit aller a gauche soit a droite suivant l'action que tu veu faire.

rouler doucement et le provoquer pour connaitre ses réactions peut être un plus pour moi.
il existe des stage de découverte de la conduite aussi.

[marechal_23]

Je ne vais pas faire le malin vu que j'essaye de passer sur trois roues et que les premiers essais ne sont pas bien faciles.
Je n'ai pas choisi la facilité puisque c'est un MZ 250 ETZ. Resté humble en conduite est la première leçon parce que ce n'est ni une moto ni une voiture.
Que c'est toujours le side, qui au bout du compte fait sa loi, c'est écrit partout.
Mais si les autres y arrivent, il n'y a pas de raison de ne pas réussir.
Bon courage.
Jacky

[sylvie]

Coucou ,

pour la conduite c est différent , très attachant , mais il faut toujours être sur ses gardes

et être être bien à l écoute de son engin , selon le chargement

c est marrant Jacky , Poussin roule aussi en MZ ETZ attelée (mon ex . ..!!!!

[sylvie]

[Francis]

Merci M'sieur dames pour vos remarques.

Bon, j'suis pratiquement décidé pour un Ural, j'ai vu des occases qui paraissent intéressantes ICI

Mais, hô grands gourous du 3 roues, vous pensez que je peux me lancer comme ça, ou alors vaut mieux faire un stage d'abord ? J'ai un peu peur...

[Jean-Mi]

Tu peux te lancer tout seul, tranquillement sur un parking, un petit peu tous les jours et tu apprendras bien vite les réactions de ta bestiole.

On y croit Francis le side-cariste !