poignée de gas bloqué

[guyomt]

Bonjour à tous,

ma poignée de gaz est très grasse, au point qu'elle se bloque lorsque je mets les gas, pratique sur autoroute, mais un peu dangereux tout de même.

J'ai acheté du dw40 et j'en ai mis au bord de la poignée, mais rien de change. Savez-vous comment bien dégraisser le cable d'accélération pour avoir une poignée avec un bon retour.

Dans l'attente de vos commentaires

Merci à tous

[xrider66]

Salut , Essence F c'est le top pour bien dégraisser les cables et le reste !
Tu démontes tout c'est le mieux pour repartir sur une base propre , au niveau des cables j'utilise depuis des années de l'huile fine Singer , sur mon CX les commandes , embrayage et accéllerateur , c'est du beurre !

Pour les cables , tu formes un petit cone en scotch en haut de celui ci et tu remplies d'essence f , tu fais aller et venir ton cable jusqu'a que sa sorte propre , ensuite tu repetes l'operation avec huile , pas la peine d'en
mettre 3 tonnes non plus , une dizaine de gouttes suffisent .
Pour la poignée meme punition et surtout JAMAIS de graisse dedans , juste huile fine et trés peu sinon ça prends la poussiere et ça fait de la pate qui bloque tout.

Aprés j'avais l'habitude de le faire tous les 2 ou 3 weekend maxi en enduro , avec l'eau , la poussiere , la boue et le karcher c'est vite dégueu !


ps: verifies quand meme que la poignée soit pas trop enfoncée dans le guidon , desfois c'est le caoutchouc qui frotte en bout et qui gene le retour

[PapyTwin]

Outre toutes les recommandations que vient de faire xrider66, il faut également particulièrement soigner le passage des câbles.

Enlève ton réservoir et fait bouger les câbles jusqu'à trouver une position où ils offrent le moins de résistance au retour.

Lorsque tu as trouvé cette position, essaie de les immobiliser dans une position la plus proche possible de celle-ci.

Il convient également de vérifier que les contre-écrous au niveau de la poignée et du palonnier soient bien serrés : si ce n'est pas le cas, cela contribue à entraver le bon fonctionnement de la commande.

Lorsque tu auras fait tout ça, tout devrait rentrer dans l'ordre .............. ou alors c'est que ton câble et sa gaine sont endommagés (une inspection visuelle te fera repérer les angles aigus synonymes de gaine cassée)

[guyomt]

Ok, merci à tous,

je vais essayer tout ça ce soir, je vous tiens au courant

[thierry mecano]

Tu dépose la poignée de gaz tu dégraisse le tout et surtout ne jamais mettre d'huile ou de graisse entre la poignée et le guidon, cela fonctionne "à sec".

[Klipspringer]

Je me greffe sur la discussion puisque j'ai remplacé mon cable d'accélerateur la semaine derniere, je l'ai monté d'usine direct et je me suis posé la question de mettre de l'huile ou de graisser le cable a l'intérieur de la gaine. J'ai rien fait du tout apparament c'est good comme ca ?

[jacques segret]

le passage de l'ensemble est important surtout au niveau du guidon il faut que ton réglage avec les vis et le contre ecrous soit souple sous le commodo moi je ne bloque rien .

[thierry mecano]

Attention, c'est entre la poignée et le guidon que le montage doit être à sec, rien n'empêche de mettre une goutte d'huile au niveau câbles sans abuser.

[guyomt]

C'est bon je viens de nettoyer tout ça, c'était de la mayonnaise à l'intérieur du boitier... ça reviens bien maintenant... merci des conseils.

j'ai petite question, peux-être bête mais bon...

il y a 2 cables, le premier arrive entre les carbus et s'actionne lorsque l'on bouge la poignée de gaz, normal. Par contre le second, placé derrière ce premier ne bouge pas vraiment, a quoi sert il ?

[Volatyl]

S'il ne bouge pas ce n'est pas normal. C'est un câble de rappel. L'un ouvre les volets, l'autre les ferme. Il aide le ressort en décélération.

[PapyTwin]

.......................Par contre le second, placé derrière ce premier ne bouge pas vraiment, a quoi sert il ?

Si on considère la moto de l'avant vers l'arrière, le câble de retour se trouve devant le câble d'ouverture.

Ne confondrais-tu pas avec le câble de starter qui lui se trouve derrière............. et ne bouge pas !

[CXXL]

Attention, c'est entre la poignée et le guidon que le montage doit être à sec, rien n'empêche de mettre une goutte d'huile au niveau câbles sans abuser.

Pourquoi ne pas mettre de graisse?

Je mets un peut de wd40, une fois par an on va dire. La poignée revient nikel comme ça.

[thierry mecano]

Le WD 40 reste très fluide, la graisse fige la poignée et surtout, c'est inutile de mettre quoi que ce soit à cet endroit.