DARK KNIGHT II RR CX de piste

[PapyTwin]

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1




Sitôt dit sitôt fait : le moteur est dans le cadre........... et c'est toujours le même plaisir et le même étonnement de le voir se positionner aussi facilement !

P1010902.jpg (287.41 Kio) Vu 5464 fois

P1010905.jpg (257.31 Kio) Vu 5464 fois

[PapyTwin]

Et voilà : plus qu'à mettre les fluides qui sont devant et les essais dynamiques peuvent commencer !

P1010906.jpg (218.84 Kio) Vu 5434 fois

P1010909.jpg (252.59 Kio) Vu 5434 fois

P1010908.jpg (269.44 Kio) Vu 5434 fois

P1010907.jpg (260.42 Kio) Vu 5434 fois

...............................sauf que je suis encore incapable de plier suffisamment ma jambe pour monter dessus !

Il va falloir encore patienter !

[poumpoum81]

Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle a de la gueule.....En espérant qu'en selle, elle te fasse le même effet....

[Jojoneuneu]

Dany Pedrosa est disponible comme pilote d'essai je crois et puis il connait bien les Honda
Un jeux de couvertures chauffante et c'est tout bon !
Encore SUPERBE !

[Volatyl]

Question pratico-gamelle, si tu as des rotules en kevlar, le cache culbuteur lui ne l'est pas. As-tu prévu des protections de chutes?

[PapyTwin]

Des pare-cylindes ?

Et pourquoi pas des valises et un top-case avec les outils pour réparer la machine et la trousse à pharmacie pour réparer le pilote sur la piste !

Non, c'est une moto de course qui se doit de ne conserver que l'essentiel : exit donc les pare-carters.

La chute est une éventualité mais pas une fatalité inéluctable !

Je vais donc m'efforcer de l'éviter et puis.........j'ai quelques couvre-culbuteurs d'avance !

[Volatyl]

Je pensais plutôt à des patins de protection, que l'on trouve sur les côté de la moto, discrets mais efficaces.

[lahaye]

Oui, des sliders a monter sur les couvres culasse, comme les guzzi de bot.....
En zaluminium percé : ca permettra de sauver les caches et peut être d'autres trucs, sans être trop lourd....
Ca sera la touch rating.....

[PapyTwin]

Comme ça, c'est mieux !

La petite protection alu comme les GUZZI de course, ça me plaît.

Sauf que sur une CX, la fixation sur les vis de cache culbu en conservant l'étanchéité ne va as être évidente !

Et ça aussi c'est quelque chose qui me plaît.

Merci à vous pour cette belle idée, je réfléchis à la chose et je m'y colle après les fêtes.

[Volatyl]

J'ai rapidement parcouru les forums de pistards concernant les protections, le retour est que les patins et coques kevlar sont les plus efficaces. Concernant les patins et autres roulettes (a priori déconseillées) le plus important étant que la fixation du patin ne soit pas celle de l'attache au cadre. En cas de chute la torsion des vis du patin n'endommagerait pas la fixation au cadre.
Le meilleur reste les coques.

[jacques segret]

pourquoi ne pas percer et tarauder les caches culbuteurs, pour viser les protections qui ne sont que des patins plat , qui suivent la forme du cache culbuteur et le protégera en cas de glissade . pour l'étanchéité pâte à joint .

[lahaye]

Ce que j'avais trouvé sur la toile et sur le fofo (c'est même cette prépa qui m'a donné l'idée de taper un CX...)




Si ça peut "imager" le concept....
Perso,je trouve ça cool....

[jacques segret]

Les deux carburateurs la dernière fois que j'ai vu la machine étaient commandé individuellement avec des câbles toute la tringlerie était démontée .

[PapyTwin]

C'est effectivement une (remarquable) machine en perpétuelle évolution.

En ce qui concerne les protections de couvre-culbuteurs, c'est à ce genre de montage que je réfléchis, mais je ne vois absolument pas comment les fixer !

[natteo72]

AH cette machine est absolument sublime.. une vraie référence!!