Deux ailes aussi, mais pas les mêmes.

[Volatyl]

Sur ma Guzzi incontinente (c'est une Guzzi) à part les fuites je travaille sur un autre sujet qui me tient à cœur, je m'y attellerai très sérieusement ce w.e. et je mettrai ici le résultat et dès que ce sera bouclé sur le forum Guzzi sur lequel je suis aussi et bien que je connais déjà le retour des puristes sur le sujet. Alors qu'ici je ne crains rien pour d'autres raisons très précises.
Un peu de mystère pour pas grand chose, mais je vous dirai tout d'ici 4 jours. Si ça fonctionne bien je ne pourrai que partager.

Et non je ne ferai pas de ma Norge un CR.

[Jean-Mi]

Mais quoi toi lui faire subir à cette Guz ?

[Volatyl]

Pour le moment, après démontage et analyse, sa fuite provient du capteur de pression d'huile, maladie connue. Avec ses 10 ans et 102000 km je reste estomaqué par la nullité de la visserie Guzzi qui est catastrophique. Tout rouille ou pète, et je ne parle pas des plastiques de carénage. Bref la pièce en question est trouvable en automobile en meilleure qualité pour moins chère, donc j'ai commandé le même capteur chez BMW j'attend de le recevoir pour le monter (c'est là encore de la haute voltige car on se demande quelle idée ils ont de placer des trucs dans des coins inatteignables).

Mais la véritable raison de ce message est que depuis aujourd'hui officiellement elle roule à la betterave. J'ai commandé en Finlande le boîtier Eflexfuel qui analyse tout seul le taux d'éthanol pour adapter l'injection.

D'après le constructeur je suis la première Guzzi à avoir commander le bouzin aussi ils ont épluchés les données techniques avant de confirmer ma commande. La boîte est très sérieuse, le matériel de qualité et les connectiques très complètes, il a fallu que je fasse quelques adaptations car par exemple les durites d'essence sont en 6mm au lieu de 8 etc. Le reste s'est très bien fait et il est possible de voir le taux d'éthanol en temps réel sur son téléphone.

J'ai pris des photos et je les mettrai s'il y a des intéressés.
Je vais donc faire concurrence à Colville mais en injection.

Voici ci-dessous un petit tableau prévisionnel de retour sur investissement (2.72 mois) en majorant de plus de 20% l'augmentation de consommation alors que je peux déjà dire que ce ne sera pas autant.

e85.png (13.74 Kio) Vu 16620 fois

Premier point dans une semaine.

[Volatyl]

Ajustement intermédiaire du tableau précédent avec les premiers retours de consommation, très inférieure à mes prévisions. Ce qui donne un retour sur investissement plus rapide. On continue de suivre.

[Volatyl]

Exemple de la vue de l'application, capture de téléphone prise ce midi, moteur tournant au ralenti.

Eflexapp.jpeg (12.06 Kio) Vu 16591 fois

[Volatyl]

Voici le lien du fichier Excel :

Passage_boitier_E85_guzzi.xlsx

Il suffit de remplir

• Km/jour en B2
• Pris de l'ancien carburant en B4
• Consommation en l/100km ancien carburant en B5
• Prix du boîtier ou autres frais en B11
• Prix du nouveau carburant (E85) en B16
• Nouvelle consommation en B17

Et c'est tout le reste est calculé automatiquement.

Si vous l'améliorez faites-m'en part.

[Volatyl]

Premier bilan mensuel, cela fait un mois que je suis passé au E85 avec le boîtier.
21 jours de trajet-travail x 150km = 3150km
Consommation stabilisée à 7.2l/100
Dépense en carburant économisée autour de 152€ (et je ne compte pas les kilométrages hors trajet travail). Je confirme le retour sur investissement pour moi en moins de 3 mois.

Inconvénients : presque aucun sauf regarder s'il le faut à l'avance les emplacements de stations E85 (il y a des applis pour ou des options pour les faire apparaître sur Google Maps) mais le boîtier permettant de rouler avec les autres essences ce n'est pas grave non plus.

Révision rapide : huile, bougies (les 4) R.A.S.

Il est évident que je ne reviendrai pas en arrière.