HELP ! Guzjap IV m'emmerde

[Jean-Mi]

Salut les copains,
J'ai un souci avec Guzjap IV :
La batterie ne charge plus.
J'ai fait le test de l'alternateur (Pas de masse aux 3 fils jaunes et une résistance de 0,3 Ohms sur toutes les combinaisons).
J'avais mis la batterie de Guzjap III et au bout de 200 bornes, la batterie était vide.
Est-ce que ça pourrait venir du redresseur ? Je ne l'ai encore pas testé.
J'ai remis la batterie sur Guzjap III et hop, elle s'est rechargée en quelques kilomètres.
Je précise aussi que Guzjap IV a un boitier Ignitech.
Donc pour l'instant c'est la Transalp au quotidien et ma bonne vieille Guzjap III pour les voyages.
Qui ki peut avoir la solution ? Ca m'énerve.......

[jacques segret]

Bonjour. Je ne pense pas que c'est le régulateur mais tes bobines de charge. Alternateur. Tu as vérifier moteur en marche, comptour 3/4 mille tours. Si tu as 14 Am .si oui ce n'est pas l'alternateur si tu as 12 et même moins c'est bien lui.

[PapyTwin]

Salut Jean-MI !

Quand on a la chance d'avoir plusieurs GUZJAP, on peut intervertir les modules pour trouver le fautif.

Comme te l'a dit Jacques, tu mesures le voltage moteur tournant en sortie de batterie sur GUZJAP IV . ( tu devrais à peu près avoir la même tension que moteur arrêté).

Puis tu montes le régulateur de GUZJAP III sur GUZJAP IV et tu mesure de nouveau : si c'est pareil, c'est le stator qui est mort et si tu es autour de 14 V, alors c'est le régulateur.

[Jean-Mi]

Merci Michel et Jacquouille,

M'en vais faire ça et je vous dirai quoi après !

Mais peut-être pas tout de suite, y'a Patouillat ce week-end

[Jean-Mi]

J'ai essayé et à 4000 tours, c'est l"inverse qui se produit ; ma batterie passe de 12,5 à 11,90 !

Elle a donc décidé de m'emmerder.......

[PapyTwin]

C'est pareil quel que soit le régulateur utilisé ?

[Jean-Mi]

Je ne sais pas Michel, j'e n'ai pas fait l'éhange, c'était juste un petit test comme ça ce matin dans le garage.
J'ai des redresseurs en stock, je ferai la manip plus tard.
Trop occupé, les retraités

[jacques segret]

Si tu as le même résultat : un démontage moteur ton alternateur est mort