montage joints de culasse.

[yo-land]

Salut à toutes et tous!!!

Petite question technique aux spécialistes de la mécanique....
J'ai remonté mon moteur avec tous les joints neufs.... après son 1er démarrage, juste 20 sec pour valider le fait que tous étaient bon, enfin qu'il démarrait, quoi!!! Et il a pété direct avec un bon coup de starter
J'ai donc fait le plein du circuit de refroidissement, et le surlendemain donc 2 jours après quand j'ai voulu me pencher un peu plus sur le réglage des carbus. J'ai eu la triste surprise en enlevant sa petite couverture (wouai elle a sa petite couverture, y commence à pas faire chaud dans l'garage... ) de trouver une tite marre bleu de 5 a 7cm de diamètre,parterre sous le moteur!!! .......
Et en regardant de plus près, j'ai remarqué des petites gouttes qui remontaient jusqu'au joint de culasse, côté gauche.... les joints avaient été remontés, huilés, serrage en croix, 1/4 de tour par 1/4 de tour et dans l'ordre... comme préconisé dans la RTM.

J'ai donc recommandé deux joints neuf, qui devraient arriver aujourd'hui.... mais ma question est; y a il un sens pour le remontage des joints???? Car après vérification sur les joints que j'avais dans la pochette commandée sur ebay, rien ne précisait un quelconque sens de montage???? Et comment les monter vous, huilés, à sec????

Au niveau des plans de joints, ils étaient propres, je les avais vérifié avec une règle et une cale de 0,04, et pour moi ils étaient bon.... donc je me pose la question d'un éventuel sens de montage????

Je vous remercie d'avance pour vos réponses!!

Lionel.

[Volatyl]

Normalement pour les joints de culasse tu ne peux pas te tromper de sens. Les deux joints de la pochette sont identiques il faut donc en inverser un pour la monte droite ou gauche. Idéalement en cas de fuite visible il serait mieux de poster une photo qu'on puisse voir le point exact de fuite.

Quand on monte un joint de culasse (huilé) on sert deux fois, lors du montage, et après avoir fait tourner le moteur.

Cependant sur le plan du joint de culasse il y a d'autres petits joints toriques ronds ou presque, est-ce que tu n'en aurais pas oublié un? J'ai du mettre les plan et des photos y compris la correction de l'erreur de la RMT ici : viewtopic.php?t=4238&postdays=0&postorder=asc&start=45

Je déplace ton sujet dans la bonne rubrique.

[yo-land]

Merci de ta réponse plus que rapide!!!! Tu as le doigt sur la gachette????

Pour ce qui est du resserrage, je l'est revérifié... et idem, et pour les petits toriques des gicleurs, ils étaient bien en place.... pas de soucis de ce côté là...

Du coup, j'ai procédé à un léger surfaçage des plans de joints ce matin, culasse et moteur.... avec un bout de feuille d'abrasif 600 huilé (ventousé...) sur un miroir assez grand et épais, en trait croisé, et tout doucement, sans appuyer trop fort, puis avec du 1200!!! ils sont tous propres, j'ai revérifié avec une règle rectifiée et une cale de 0.04.... rien ne passe, donc inchallah!!!!

Et merci pour le déplacement au bonne endroit!!!

[Volatyl]

Je n'ai jamais eu ce genre de souci sur les plans de culasse, et faut voir comment je les nettoie ça ferait peur à certains ici

[jacques segret]

En principe il n'y a pas de problème. Sauf si tes culasses ont un défaut. Tu n'as pas une clefs dynamometrique.

[doublesept]

comme dis Jacques as-tu vérifié les planéités des culasses avant remontage et serrage clef dynamométrique impératif

[yo-land]

Au niveau des plans de joints, ils étaient propres, je les avais vérifié avec une règle et une cale de 0,04, et pour moi ils étaient bon.... donc je me pose la question d'un éventuel sens de montage????

Bien sûr, serrage au couple avec la dynamo qui va bien....

[yo-land]

Salut,

Bon je viens tout juste de recevoir les nouveaux joints , ils sont sur le même modèle
que les précédents , il n'y a plus qu'à croiser les doigts et tous le reste

Je vous tiendrais au jus!!! Mercki à tous pour vos conseils....

[yo-land]

Salut les cx men's and women's,

Et bien tout est bien qui fini bien!!!!
Mercki à vous