C'est pas un CX mais ça reste du Honyamsuz...:)

[xrider66]

Merci

je vais devoir changer de maison ou agrandir le garage une p'tite Mimix de 1980 comme j'avais à 16 ans

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[xrider66]

Salut

Je vois que ça bricole toujours sur le fofo De mon coté j'ai fini le DTMX , il restera avec sa patine d"époque , m'en suis servi tout l'été , un régal et retour vers le passé garanti ! me régale avec cette p'tite DTMX

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[xrider66]

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[Volatyl]

[ellimacmis]

Superbe petite machine

[xrider66]

j'aime l'odeur du 2T au petit lever du jour !

Merci

[xrider66]

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Pour mon épouse ! ça va lui permettre de se remettre dans le bain après 15 ans sans conduire un gros cube !

125 de 97 avec 20.000 kms ,juste un problème de prise d'air je pense au niveau de la cale pare chaleur entre la pipe et le carbu , faut que je m'en occupe car la pièce n'est plus dispo au cas ou !

Et on va modifier quelques trucs dessus

[ellimacmis]

Superbe, on la croirait neuve sortant de chez le concessionnaire.

Elle a combien de bornes ?

[Dr.X]

125 de 97 avec 20.000 kms, je suppose qu'elle en a 20,000? Mais je peux me tromper...

[ellimacmis]

Bon, je vais me coucher

[Volatyl]

Simplement magnifique. Très belle réfection, même si pour une 125 "pour se remettre à rouler" je la trouve malheureusement trop asthmatique. Il y a des 125 toutes aussi belles avec bien plus de caractère pour se rapprocher d'un gros cube.

[Dr.X]

Il y a des 125 toutes aussi belles avec bien plus de caractère pour se rapprocher d'un gros cube.

On veut des noms!
Ma première, CB125K2, avait pas mal de pêche avec 15ch à 11500t/mn, pour une machine de 1969... mais sinon, 125, quand on a goûté à plus, ça reste asthmatique, non?

Et ne parlons pas des "contemporaines" à base de clones chinois des mono Honda, Yamaha ou Suzuki, avec leur 9 à 11,5ch...

[Volatyl]

Sans aller jusqu'à la 125 RG, il y a pleins de 125 actuelles qui tiennent très bien le pavé. la MT-125 est forcément dans tous les classements, perso j'avais adoré ma 125 CBR (mais modèle carbu avec gicleurs changés et ligne d'échappement aussi) et je n'étais pas ridicule même sur autoroute sauf avec son allure et pneus de mobylette.

Après c'est surtout une affaire de ce que l'on recherche. Je persiste à penser que pour toutes les motos quelles que soient leur gammes, la meilleure c'est celle qui répond à l'usage qu'on en a et ses envies.

On va polluer la discussion, je vais m'arrêter là. Mais mes regrets sont de ne pas avoir tester le DNA de Gilera, la CX de Gilera et je le parle pas de la 125 RG que j'avais failli acheter à ma femme mais elle n'a pas voulu.

[xrider66]

Simplement magnifique. Très belle réfection, même si pour une 125 "pour se remettre à rouler" je la trouve malheureusement trop asthmatique. Il y a des 125 toutes aussi belles avec bien plus de caractère pour se rapprocher d'un gros cube.

Salut volatyl , je l'ai pas restauré , elle était comme ça .
Ceci dit c'est un poumon c'est vrai ! mais elle est passée au garage , GP 110 , BaA modifiée , chicanes supprimées et PSB de 14 , ça va déjà beaucoup mieux .

Au départ j'étais parti pour un 125 RDX ou un 125 Twin , mais vu les tarifs pour les poubelles proposées j'ai préférai passer mon chemin . Certaines personnes pensent qu'elles ont de l'or dans leurs garages là pour 1000€ à 10mn de la maison ça fera l'affaire quelques temps.

Puis mon épouse ne veut pas de moto moderne... moi non plus 1997 c'est déjà un gros effort

[Volatyl]