Présentation BZH

Un petit mot pour connaitre chacun.

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CYRILLE
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Message par CYRILLE »

Bonjour,

Je m'appelle Cyrille, 29 ans, je suis de Bretagne coté Finistère.
J'ai acheté récemment un Cx 400 C de 1982 avec 95 000 kms au compteur dans un état vraiment moyen.
Je pense qu'il y a tout à reprendre dessus, elle n'a pas roulé depuis bien longtemps, les deux cylindres sont énormément calaminés. Je pense que niveau entretien c'était pas ça ... C'est pas grave je voulais faire un petit café racer donc on démonte tout et on refait tout. Ce qui m'a fait m'intéresser aux Cx en général c'est bien sur le Vtwin et une prépa que je chéri particulièrement on va dire, celle de Marek Baca.

J'ai roulé en Suzuki Gs500f, Yamaha Virago 1100, Kawasaki Zxr 750 de 1993, Triumph Daytona 675, Harley-Davidson Sporster 883R, Kawasaki Zxr 400 1991, Bandit 400 1993, Suzuki Savage 650 1993, Yamaha Virago 535, et pas encore roulé mais à venir Honda Cx 400 C de 1982

Je vous mets une photo de la bête j'ai déjà attaqué. Après une bonne vidange, filtres, bougies, nettoyage carbu ça a démarré. Pour les compressions j'ai 10 à droite et 10,5 à gauche c'est pas trop mal à voir sans calamine bien sûr :? . Au vu du bruit certainement un jeu aux soupapes et chaine/ tendeur de distri à prévoir mais vu son kilométrage je compte tout ouvrir et faire la totale.
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Il faut aimer la calamine elle à 95 000 kms mais quand meme
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Re: Présentation BZH

Message par Volatyl »

bienvenue à la maison, tu pourras mettre les étapes de ta réfection et transformation au lien suivant et les questions dans les bonnes rubriques.
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Re: Présentation BZH

Message par jacques segret »

Bien venu, tu as des caches culbuteurs de E
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Re: Présentation BZH

Message par ellimacmis »

Bienvenue ici avec nous
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

Merci à vous,

Oui j'ai ceux d'origines aussi mais ceux des E sont plus esthétiques à mon gout, si j'ai bien compris la taille de goujon n'est pas la même. Je les ai montés sans serrer. Je dois trouver les goujons adaptés. Ceux d'origine font 65mm. Je n'ai aucune idée de la taille des E d'ailleurs si quelqu'un a l'info au passage
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

Et bien il est temps de faire la distri ! J'ai pas trouvé de limaille mais a grignoter comme ca, il y en a forcément eu un peu :x
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Message par ellimacmis »

C'est juste un allègement automatique du moteur :lol:
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

La moto va tourner plus à droite avec tout ça en moins :lol:
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Re: Présentation BZH

Message par jacques segret »

C'est pas obligé que le rabotage du carter et du boulon ai été fait avec cette chaîne mais avec l'ancienne.
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

Oui c'est vrai à vu d'œil elle paraît même bien tendue. Je vais suivre la procédure sur La RTM pour voir si c'est hors cote ou non. Et vu que le moteur et démonté autant changer c'est usé
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Re: Présentation BZH

Message par stansfield »

Salut Cyrille...
Bienvenue ( surtout aux bretons) sur ce sympathique forum.
Tu as un beau chantier, et tu as pu voir qu'il y ici des copains pour t'aider !
Bon courage et a bientôt
"V"
Roland
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

Oui c'est vrai ça fait plaisir :D
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Re: Présentation BZH

Message par CYRILLE »

Oui c'est vrai ça fait plaisir :D
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