Bonsoir à tous.
Pour les fétichistes de la publication sur la cx, sachez que la « vie de la moto » de cette semaine consacre sa rubrique conseil d’achat à la cx 500.
Les puristes pourront par ailleurs s'amuser à décortiquer la photo en jouant au jeu des 7 erreurs : pour ma part je noterai les pots qui n’ont pas l’air d’être d’origine .
Par ailleurs dans la rubrique « on n’aime pas » je m’inscris en faux quand il soulignent le manque de sensation et surtout le freinage !
Benoît
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La moto ne fait pas le motard
- toby64
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Ben bizarement, ma premiere cx (400) freinait tres mal, malgré des durites aviation qui n'avaient rien apporté.
Je trouve que ma cx actuelle, malgré un mc boiteux et quelques suintement un peu partout du lookhed, freine bien !
Il faut dire que tout est relatif, et que je compare avec mes 2 autres (400 XR d'enduro ... et 1100 pan european qui n'est pas reputé pour son freinage non plus )
Merci pour l'info de LVM.
Je trouve que ma cx actuelle, malgré un mc boiteux et quelques suintement un peu partout du lookhed, freine bien !
Il faut dire que tout est relatif, et que je compare avec mes 2 autres (400 XR d'enduro ... et 1100 pan european qui n'est pas reputé pour son freinage non plus )
Merci pour l'info de LVM.
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toby64
400 CX 81, 125 XL 77, 400 XR 96, 900 Bol d'or 81 , 1100 ST 91, 125 Rebel 96 et Beta 250 rev3 2004
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toby64
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- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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bah, des sensations au freinage tu en as ....
ça passe, ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,....
oh putain ça passe pas ,ça passe pas ,ça passe pas ,ça passe pas ,ça passe pas


Spéciale dédicace pour thierry, même si c'était l'inverse ...


ça passe, ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,ça passe,....

Spéciale dédicace pour thierry, même si c'était l'inverse ...

Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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- trapadelle
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- Enregistré le : lun. 09 juin 2008 11:40
- Localisation : Thorigny sur Marne 77
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Ah bah c'est sûr que le type , il a pas du avoir les sensations de la grosse pointe de kéké à 240 en ligne droite entre deux feux, ça...:roll:
En revanche, les virolées à 110, avec la moto qui se tortille dans les courbes serrées pour que tu puisses vérifier que ton feu arrière n'est pas defectueux sans presque tourner la tête, moi je trouve que ça, c'est des sensations.
Surtout quand tu lèches la roue d'un truc en plastique devant toi, qui freine à chaque fin de bout droit au point que tu finisses par lui faire l'exter de peur de pas pas pouvoir faire autrement que lui rentrer dedans...
Bon, après, c'est vrai qu'avec le Guzzi, j'ai d'autres sensations, qui sont vraiment sensationnelles aussi.
En revanche, les virolées à 110, avec la moto qui se tortille dans les courbes serrées pour que tu puisses vérifier que ton feu arrière n'est pas defectueux sans presque tourner la tête, moi je trouve que ça, c'est des sensations.
Surtout quand tu lèches la roue d'un truc en plastique devant toi, qui freine à chaque fin de bout droit au point que tu finisses par lui faire l'exter de peur de pas pas pouvoir faire autrement que lui rentrer dedans...



Bon, après, c'est vrai qu'avec le Guzzi, j'ai d'autres sensations, qui sont vraiment sensationnelles aussi.

- PatLeZen
- PatLeZen - Miss Routière 2011
- Messages : 1583
- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 21:05
- Localisation : Besançon
Salut a mon avis il on pas du l'essayer coté freinage. Car je le connait le freinage ,la photo de l'arcticle c'est la mienne
et je vous garantie quelle freine
voici la photo original de juillet/aout 2006

Depuis les pots ont ete changer par des modeles forme origine, les embout de guidon suprimer et les poignée remise en modele honda.

il on oublier aussi dans les adresses
un super forum
pat le zen


voici la photo original de juillet/aout 2006

Depuis les pots ont ete changer par des modeles forme origine, les embout de guidon suprimer et les poignée remise en modele honda.
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pat le zen
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- Yann Keller
- Oka CX Turbo ?
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