Probleme électrique

[mecano655]

Bonjour a tous , ma CX500-C de 1982 a un probleme électrique : lorsque j'allume le phare le fusible qui alimente le feu position arriere et le tableau de bord saute , quelqu'un aurait'il une solution a cette panne.
Merci d'avance , Salutations Christian.

[vroum]

Il faudrait commencer par vérifier l'état de tes fils, pour rechercher une éventuelle coupure.

[Fred La Muppet]

tu as certainement un court jus sur le circuit de ta lampe arrière... ou ton tableau de bord, mais ce court jus ne se déclenche que quand tu allumes le phare.
As tu modifié quelque chose à ton circuit dernièrement ?
Vérifie l'ensemble de tes connexions électrique pour voir si elles sont toutes bien connectées au bon endroit (ici tu trouveras de shémas électrique de 500, peut être pourras tu t'en servir par analogie, les pièces de 400C sônt les mêmes que 500C)
Ensuite, vérifie si tu as un pincement de fil quelque part (au niveau de la fourche, sous le réservoir ...)
Vérifie que le fusible que tu utilises est bien du bon calibre, ainsi que les ampoules.

Regarde cela et donne nous les quelques réponses, on va y aller au fur et à mesure.

[Gérard]

J'ai eu ce problème et cela venait des fils qui avec le temps se dénudaient
dans les commodos au guidon et touchaient la masse.

[Fred La Muppet]

tu en es où de ta panne électrique ?

[mecano655]

Bonjour , toujour rien trouver , mais j'ai du démonter mon carenage et je vais regarder coté colone de direction.
Je vous tiend au courrant 12v , Slt @+

[496 Turbo]

Le "TRUC" pour déceler un court-circuit, c'est de souder 1 fil à chaque bout du fusible défectueux et d'y connecter une ampoule de forte puissance (ampoule de phare, 55w).
Se placer dans la condition où le fusible saute (dans ton cas, position phare allumé, contact mis).
L'ampoule sur le fusible va éclairer tant que le court-circuit existe.
Il arrive souvent qu'un fil touche la masse parce que l'isolant est usé à force de frotter contre une partie du cadre.
En bougeant la botte de fils, le court-circuit devrait pouvoir être localisé.
Cela vient souvent par un court-circuit sous le réservoir ou sous la selle.
A toi de jouer et tiens nous au jus.

Jean

[mecano655]

Slt, Ok je te remercie pour cette info , je vais tester cella et je posterai le resultat sur le forum

Salutations , Christian

[thierry mecano]

Tu pourras faire un essai aussi en déconnectant la partie arrière du feu ............arrière et faire de même avec l'alimentation du tableau de bord de manière à avancer dans ta recherche.

[Raoul]

BONJOUR A TOUS
pour ton info le faisceau electrique des cx est fragile entre le cadre et la fourche au niveau du pli les fils finissent par se deteriorer dans le toron avec l'age

[SILVER MAN]

496 turbo super ton idée

[496 Turbo]

[quote="SILVER MAN"]496 turbo super ton idée [/quote

Merci pour tes bravos.
Je n'ai pas de mérite sinon celui de "révéler" à tous un "truc" souvent utilisé par les techniciens en électricité quand il sont confontés à un court-circuit dont ils ignorent l'origine et difficle à détecter.
Mais c'est l'esprit du forum "quand je ne sais pas, je demande, quand je sais, je partage"!
Et comme je suis électromécanicien et que je suis passionné d'électricité "automobile", j'ai déjà utilisé ce "truc" à maintes reprises, c'est efficace et sans danger.
Il y en a qui préconisent: "mettez un fusible de forte intensité", c'est ainsi qu'on "fout le feu" au câblage et parfois au véhicule!

Les choses perdent de leur "charme" quand on les explique! vous ne trouvez pas? ''

Jean

[Volatyl]

Un peu comme un tour de magie dont on ne doit pas révéler le truc.

[thierry mecano]

Excellente idée, les 2 fils, la lampe.......je vais me fabriquer le truc au cas ou j'en aurais besoin un jour.