honda 750 cbc bobber

GSX1400 · Message par **GSX1400** » ven. 10 juin 2011 16:58

Au début des années 90, une copine de mon père roulait en 650CBC. Sympa comme machine.
J'en avais vu une en vente (750CBC) avec un moulin de 900 Bol d'Or dedans. Aspect idem l'origine. Sympa...personne n'y voit rien.
Y'a plus qu'à trouver un CB1100R pour lui piquer le moteur ou un 1100 Bol...histoire de faire le max'!

frederic · Message par **frederic** » ven. 10 juin 2011 18:11

alors au point ou j'en suis plus rien ne m'arrete, pour le 1100 je dit pourquoi pas.
pour jean-marie j'ai dit comme toi au debut et pourtant c'est plus

frederic · Message par **frederic** » mar. 14 juin 2011 22:04

prochaine étape: la réalisation de la suspension, j’attends se moment depuis le début.
il va falloir réaliser un palonnier sur roulement entre la selle et le réservoir, un renvoie du bras oscillant au palonniers puis des palonniers au combinés ressorts.
comme le point d'encrage sur le BA est plus court qu'a l'origine, je vais compenser par la longueur des bras de palonniers pour garder un système fonctionnel.
un petit schéma sur photo (attention je ne suis pas très PowerPoint )

pour le renvoie du BA au palonnier, je vais utiliser un tirant en alu poli recuperé sur un vehicule

j'utilise sa forme pour laisser passer la suspension de la selle tout en étant centré sur la moto

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 15 juin 2011 11:10

En regardant ta machine, je me dis qu'une suspension arrière style Voxan serait aussi originale et peut être plus simple à réaliser.

Mais bon, c'est pas mon projet et bravo déjà pour ce que tu as déjà réalisé.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 15 juin 2011 11:17

Quoi de particulier sur les Voxan?

frederic · Message par **frederic** » mer. 15 juin 2011 11:32

merci pour le compliment thierry mecano, la suspension Voxan est en effet un système sympa. mais mon défi est bien de ne pas se faciliter la vie,
l'idée est de faire un système qui attire la curiosité, le questionnement. mais qui fonctionne aussi correctement. tu as pu voir que j'ai d’abord implanter la position du reste ( suspension de selle, réservoir, selle) alors que la logique voudrait qu'on commence par le principal. les suspensions au dessus du moteur n'apporte rien, sauf un défi si ça marche.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 15 juin 2011 13:03

Pour Voxan, l'amortisseur est sous le moteur et actionne la suspension par un basculeur sous le bras oscillant.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 15 juin 2011 17:26

Comme sur le Buell et certaines Harley Davidson alors.

frederic · Message par **frederic** » mer. 15 juin 2011 21:47

ouf, le tirant de bras oscillant est en place.

bien sur les renforts de BA ne sont pas encore en place, mais ça arrive. la suspension est ici en position la plus compressée.

petit détail: on voit sur cette photo la position définitive du réservoir

reste a faire les palonniers qui vont permettre la jonction de l'ensemble

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 15 juin 2011 22:05

Une fois fini et sur la route, tu feras attention à ne pas laisser traîner tes jumelles parmis tout ton mécanisme de suspension surtout...

frederic · Message par **frederic** » mer. 15 juin 2011 23:22

bien vu

, je viens d'inventer la première moto a castrer

frederic · Message par **frederic** » lun. 18 juil. 2011 20:41

mille excuses à jean-marie, je t'es oublié, contenance mesurée au pichet de rosé : 5,7 litres
c'est surprenant et pourtant c'est vrai,
à bientôt pour de nouvelles photos.

frederic · Message par **frederic** » lun. 15 août 2011 19:09

après un petit mois d'absence, les travaux reprennent.
mon articulation de suspension est en cours, pour le reste, un peu de démontage et la présentation de l'échappement.

il est différent de ceux que l'on attend et c'est voulu. Son style va apporter une touche particuliere a l'ensemble.
dernier point important: on me la donné et ça c'est pas rien!!!

pour l'avant, simplement du démontage et la ligne devient tres sympa, le phare avant et un phare des années 30 que j'avais prévu initialement pour la 500 cx rigide. Il est minuscule,
J'espere obtenir un ensemble cohérant sans respecter les standards de rapport de dimensions (phare/réservoir/selle/échappement/guidon)
A suivre...

frederic · Message par **frederic** » lun. 15 août 2011 19:17

9marc4 · Message par **9marc4** » mar. 16 août 2011 09:55

Une vraie ptite usine ton engin ! c'est bien parti pour être sympa à l'arrivée
on attend la suite....