Black out electrique...

[1henri]

Hier ma CX 500 de 1981 m'a laissé sur place en sortant du taf...

En mettant le contact, elle a eue quelque hoquets puis plus rien, plus de contact du tout... Je viens d'essayer avec la batterie de ma 550 four mais rien non plus... Vous avez des idées ?

Le contacteur ? quels fils relier pour le shunter ?

Il y a un relais général sur ces motos ?


Merci d’avance !

[vroum]

Tu as regardé le fusible "Alacon" à côté de la batterie ? Il est plat et s'il y a un micro coupure c'est pas toujours bien visible. Je te dis ça parce que ça m'est arrivé un soir et j'ai dû pousser la bécane. Essaie de mettre un fil en direct entre les bornes du fusible et met un coup de démarreur pour voir si ça part.

[1henri]

Pas bête... par contre j'ai aucun voyant qui s'allument, ça peut quant même venir de la?

[thierry mecano]

Exact, si ce gros fusible pête, plus rien!

[CXE=MC13]

une petite astuce pour ne plus rester en rade, tu prends un fusible de rechange que tu colles avec un Scotch d'électricien derrière le couvercle du fusible ou à l'intérieur du cache latéral .

c'est ce que j'ai fait

[Fred La Muppet]

je vais peut être dire une connerie mais cela m'est arrivé: vérifie le serrage sur les cosses de batterie. Je me suis trouvé en rade pour cela.
Sinon, effectivement, première chose à regarder c'est le fusible au relais.
Si lui est bon, il va falloir aller voir plus loin.

on a un forum archives pour ne pas avoir à réinventer la poudre, regarde déjà cet article tiré de la RTM. Fait les quelques vérifs dans l'ordre et dit nous ou cela t"emmene. Procèdons dans l'ordre.

[1henri]

Merci pour les infos, je vais regarder ça, j'ai mon multimetre aujourd'hui... Le fusible a l'air nickel, je penche vers un probléme de contacteur... à suivre...

[1henri]

Bon, c'est pas le contacteur, pas le fusible... maintenant j'ai les voyants qui marche mais le relais fait clac-clac-clac-clac... probléme de relais ou de démareur, non?

[vroum]

Batterie pas assez chargée...

[Fred La Muppet]

si ton relais fait clac, c'est ou la batterie ou le démarreur. Vérifie ta charge de batterie au voltmètre et si c'est pas cela, démontage du démarreur et nettoyage interieur et des cosses pour le contact. Tu peux tenter la mesure au niveau des cosses pour savoir si tu as du jus, mais c'est vraisemblablement ta batterie.
Mais qu'as tu démonté-remonté pour passer de rien a tes voyants qui s'allument ?

[1henri]

J’ai démonté/remonté le relais, débranché plusieurs fois le contacteur, le fusible principal…

A un moment la moto est partie du premier coup, tournait sans problème. Je l’ai coupé, j’ai tout refixé puis à nouveau plus rien…

Par la suite j’ai essayé avec le chargeur en lieux et place de la batterie et ça faisait clac clac clac… Le fusible du chargeur a même sauté…

J’ai ré-essayé avec la batterie et là juste clac…


Ce soir je suis rentré chez moi (la moto est dans la cour, au boulot) avec le démarreur, je l’ai ouvert et il est nickel, pas beaucoup de crasse, pas de court-jus et il tourne bien quant je le branche au 12V…


J’aime la moto, j’adore la mécanique… Je hais l’électricité…

[jacques segret]

a tu verifier le fil qui va du demareur àla bat control toutes tes cosses qui peuvent etre mal emboitees

[papy stef]

vive le papier de verre !

un peu sur les cosses, un peu sur l'envemble vis/écrou-plaquette (selon les modèles) un peu sur les bornes de batteries et éventuellement un peu de graisse (laquelle ? moi je met de la castrol en pot... sans problème) ;
j'ai résolu cette chianli sur mon XS750 par cette méthode, tout le reste était ok comme pour toi, y compris une batterie pleine à rabord, ça marchait aux pinces sur la voiture sinon... tac-tac-tac d'électricité

[1henri]

Je vous tient au courant! je regarde ça lundi!

[papy stef]

Je vous tient au courant! je regarde ça lundi!

alternatif ou continu le courant ? bon OK il était tard et il est tôt (pour un dimanche matin)