j'ai un problème identique lorsque je branche le fils vert du phare, je ne peux plus demarrer et se met en court-circuit et le fil fond (petit patapon)
dès que je débranche le fils vert pas de soucis. sauf que je décharge la batterie quand je roule
l'alternateur charge à 13.3 V environ.
si je branche directement a la masse.................. je risque quoi............. marre j'ai déjà changé le fil vert qui avait cramé jusqu'au commodo gauche.
je veux roulééééééééééééééééééééééééé !!!!!
merci les gars pour vos précieux conseils ou sinon je reste dans un rayon de 3 km !!
ps : j'ai la rtm sur la table de chevet........je dors plus !
