DARK KNIGHT II RR CX de piste

[lahaye]

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1


Je dirai remontage a la graisse toute bête et non a une pâte de lubrification chargée.

[xristo]

L'hiver sera court pour toi cette année entre la recherche des bonnes pièces et le taf à l'atelier

Va bien falloir que je vienne te voir tourner un de ces jours à Nogaro !

[Jojoneuneu]

Bien vu pour la selle, tout à fait dans la ligne du réservoir , jolies courbes

[PapyTwin]

Va bien falloir que je vienne te voir tourner un de ces jours à Nogaro !

Je suis loin d'en être là............mais j'y pense déjà !

En attendant, je viens de terminer l'araignée de fixation du carénage.

Jamais une pièce n'a aussi bien porté son nom : la mienne est pleines de pattes !





Il faut dire qu'en plus du carénage, elle devra aussi supporter l'instrumentation : compte tours et cadran de température d'eau de mon épave ainsi que les différents silentblocs de fiixation d'origine montés sur leur nouvelle platine :





Quand c'est en place, la bête est toujours aussi inquiétante





Ne croyez pas que je l'ai réalisé avec le reste des pièces du jeu "meccano" de mon enfance.

En fait quand j'ai eu terminé, je me suis rendu compte que la pièce était bien lourde et les trous sont faits pour l'alléger autant que possible sans trop la fragiliser : ah si j'étais équipé pour souder l'alu ..........

Mais quand on est assis sur la selle avec le carénage en place, on oublie tout ça pour se concentrer sur la zone rouge bien en évidence, en surveillant quand même la température d'eau du coin de l’œil !


Reste à placer l'interrupteur principal et un gros voyant de pression d'huile sur le té de fourche et le poste de pilotage sera terminé.




Et ma pistarde commence à prendre sa forme définitive :







Bon d'accord, il manque quand même un élément important : la semaine prochaine je lui mets un moteur !

[xrider66]

Un p'tit hoursmeter de chez AliExpress pour compléter le tableau de bord ? Y en à pleins de sympa avec Tours maxi , heures entretien , heures vidange , heures moteur ....

Moi j'ai celui là :

>> Compteur d'heures

[YVES PIPEAU]

Bonjour Michel

Si tu veux gonfler ton moteur , j'ai ça! C'est mon jouet de Noel pour cette année!

[Jojoneuneu]

bravo michel ton araignée mérite largement sa place dans un musée d'art contemporain .

[yo-land]

Salut!!!!

dis moi, si tu es aussi rapide sur la piste que dans ton garage, ils y en a qui ont du mouron à ce faire

super projet que la piste.... mais pour ma part, je suis moins fan du choix des poly...

j'aurais bien vu des carénages plus rond où plus rétro.... mais comme toujours, les goûts et les couleurs

pour la soudure alu, il existe des baguettes de soudure basse t° pour l'alu, il y a des vidéos sur y.. t..., mais ce que çà vaut

en qualité ou en pécunier ???????

dans tout les cas je plante ma tante.... bonne continuation!!!

[jacques segret]

Pour les baguettes al il faut un poste avec du courant redressé.

[Gérard]

Salut

yo-land veut sans doute parler de ces baguettes : http://www.alpdiffusion.com/carrosserie ... ettes.html

A+++ Gérard

[PapyTwin]

C'est exactement ça !

On rencontre dans toutes les bourses et salons des démonstrations de ce type de matériel.
Ça semble efficace (j'ai même fait réparer un levier sur un de ces stands) mais ça reste quand même très cher car les baguettes défilent vite.

De plus, si les démonstrateurs vous confient généralement volontiers la baguette pour terminer le travail, ils gardent la main sur le chalumeau car la maîtrise de la température est essentielle pour ce genre de soudure/collage.

J'ai bien entendu cédé à la tentation après ce type de démonstration mais arrivé à la maison, l'entreprise s'est avérée loin d'être aussi simple que ce que j'avais vu sur le stand.

Comme je l'ai dit plus haut, la maîtrise de la température est essentielle et pas évidente (aucun indice visuel de la température comme avec l'acier) et après avoir écoulé en un temps record mon stock de baguettes sans résultat probant, j'ai renoncé au truc.

Et puis, il s'agit de ce qu'on appelle improprement une soudure à basse température qui reste un collage fort mais un collage quand même : tant pis pour le poids, je garde ma bonne vieille soudure et ma ferraille !

[PapyTwin]

Suite aujourd'hui : plus j'avance et moins c'est spectaculaire : on est dans les détails.

Le té supérieur dont les pontets ne servent plus à subi une petite cure d'amaigrissement et un polissage en règle :





J'ai aussi complété le tableau de bord avec les indispensables interrupteur général et voyant de pression d'huile :





et enfin le trou dans le carénage à été colmaté :







Si jamais ça chauffait trop et qu'il me fallait monter un radiateur d'huile, au moins je saurais où le placer !

[yo-land]

Toujours un coup d'avance!!!!!

ça sent l'expérience a plein nez.....

[xristo]

Bravo Michel !

Juste une idée comme ça, les 4 trous disponibles sur le T supérieur, depuis l'ablation des pontets, pourraient être utilisés pour placer de voyants. Mais lesquels

[PapyTwin]

C'est effectivement ce que j'avais fait sur le DARK KNIGHT café racer avant la fourche inversée.





Mais là, c'est une moto de circuit et le seul voyant nécessaire est celui de pression d'huile et il faut qu'il soit le plus gros possible et je l'ai déjà placé !:)