le bubar
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
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thierry mecano
- Thierry Mecano CX500
- Messages : 4291
- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:54
- Localisation : saint remy sur avre 28380
Une belle 500 routière d'origine, c'est confortable, fiable, on est bien protégé par les gardes-boues sous la pluie, que du bonheur.
Vu la photo de ta machine, cela semble être le cas donc roule avec celle -ci sans la modifier et trouves-toi une base défraîchie pour te faire une bécane perso, je ne suis pas un intégriste de l'origine à tous prix mais pour une bécane dans un beau jus apparent si .............................! Ce n'est que mon avis juste pour que tu réfléchisses bien avant de tronçonner à tous va, ce qui rendra ta machine non conforme en passant, pas la peine de monter au créneau avec cela, je sais très bien que beaucoup s'en moquent ici comme ailleurs, c'est mon côté législation qui ressort
Vu la photo de ta machine, cela semble être le cas donc roule avec celle -ci sans la modifier et trouves-toi une base défraîchie pour te faire une bécane perso, je ne suis pas un intégriste de l'origine à tous prix mais pour une bécane dans un beau jus apparent si .............................! Ce n'est que mon avis juste pour que tu réfléchisses bien avant de tronçonner à tous va, ce qui rendra ta machine non conforme en passant, pas la peine de monter au créneau avec cela, je sais très bien que beaucoup s'en moquent ici comme ailleurs, c'est mon côté législation qui ressort
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
Tout à fait Thierry ! il est dommage de destroyer une CX complete et en bon etat. Pour un CR, une ou deux epaves font tres bien l'affaire.. Je partage completement ton avis ! 
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julius
- CXMen forumeur
- Messages : 20
- Enregistré le : mar. 21 juil. 2009 10:59
- Localisation : Mussidan, Dordogne
Wouah la levée de boucliers !! Pas d'inquiétude, je ne vais ni tronçonner ni destroyer quoi que ce soit, la transformation sera complètement réversible. Pendant un temps j'envisageais d'utiliser mon réservoir pour faire le cul de selle, mais uniquement parce que ce réservoir est cabossé, et à changer un jour ou l'autre. Mais maintenant c'est décidé : je vais fabriquer la pièce.
Bon, c'est pas un CR que je vais faire, d'ailleurs je sais pas trop ce que c'est, mais je crois que le projet est pas trop mal (photo en début de topic). Elle est confortable comme elle est aujourd'hui, c'est sûr... mais ça manque un peu de
à mon gout !!
Ah, ces jeunes...
Pas d'inquiétude, je ne vais ni tronçonner ni destroyer quoi que ce soit, la transformation sera complètement réversible. Pendant un temps j'envisageais d'utiliser mon réservoir pour faire le cul de selle, mais uniquement parce que ce réservoir est cabossé, et à changer un jour ou l'autre. Mais maintenant c'est décidé : je vais fabriquer la pièce.Bon, c'est pas un CR que je vais faire, d'ailleurs je sais pas trop ce que c'est, mais je crois que le projet est pas trop mal (photo en début de topic). Elle est confortable comme elle est aujourd'hui, c'est sûr... mais ça manque un peu de
à mon gout !!Ah, ces jeunes...
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Franck37
- Franck37 CX650E
- Messages : 2751
- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 20:43
- Localisation : CHANCEAUX sur Choisille
salut Julius, et bienvenu ici.
Au passage, je suis le local de ta panne, resident du cote d'Amboise, malheureusement j'etais en vacances, sans ordi, sans tele, sans moto bref, loin de toute civilisation...
la, je suis sur Toulouse, mais ce n'est que partie remise, pour notre rencontre...
Au passage, je suis le local de ta panne, resident du cote d'Amboise, malheureusement j'etais en vacances, sans ordi, sans tele, sans moto bref, loin de toute civilisation...
la, je suis sur Toulouse, mais ce n'est que partie remise, pour notre rencontre...
motos d'avant : CX 650 E - 1986 (X 2)
CBF 1000 2006 -
cbf 600 s 2004 -
HONDA VFRX DCT 2012
CBF 1000 2006 -
cbf 600 s 2004 -
HONDA VFRX DCT 2012