DARK KNIGHT II RR CX de piste

marechal_23 · Message par **marechal_23** » lun. 02 juil. 2018 22:39

Vu le travail du peintre.......
Mais ne serait il pas plutôt judicieux de prendre un sac à dos plutôt que de mettre les valises noires.
A moins que ce ne soit des réservoirs complémentaires.

:tusors:

me dit il

alpinesman · Message par **alpinesman** » mar. 03 juil. 2018 06:44

Mais il a combien de CX en pièces notre ami jacques ?

Tu me donnes envie de faire un CX de piste Papy ...

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 03 juil. 2018 10:09

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1

marechal_23 a écrit : Mais ne serait il pas plutôt judicieux de prendre un sac à dos plutôt que de mettre les valises noires.

Vu la réactivité de mon peintre, je lui fais des commandes groupées.

Les valises (d'origine GL) sont destinées à la Turbo.
Si tout va bien elles devraient être opérationnelles pour Les BAYOUX, mais de toute manière, le forum aura droit à un sujet sur leur adaptation.

alpinesman a écrit :Mais il a combien de CX en pièces notre ami jacques ?

Tu me donnes envie de faire un CX de piste Papy ...

Jacques a tout, et en particulier un cœur gros comme ça et toujours prêt à faire plaisir !

Je connais déjà une CX de piste qui tourne et qui attend avec impatience de rencontrer sa cousine : à deux ça va être sympa, mais si tu t'y mets, à trois ça va être super !

alpinesman · Message par **alpinesman** » mar. 03 juil. 2018 11:41

tu comptes rouler où et a quelle fréquence ?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 03 juil. 2018 13:51

Déjà à Candie à TOULOUSE pour le déverminage et la mise au point (roulage gratuit), et ensuite quelques démos d’anciennes locales (NOGARO, PAU ARNOS, VENTOUX CLASSIC, etc ....), et les Coupes Moto Légende si je suis pris.

La fréquence se comptera donc sur les doigts d'une main dans le pire des cas et des deux dans le meilleur.

alpinesman · Message par **alpinesman** » mar. 03 juil. 2018 16:19

Tu me diras quand tu iras à candie, je viendrai te voir avec la mienne.

Je voulais venir aux journées coyote, mais ça tombe le weekend où je art en vacances

jacques segret · Message par **jacques segret** » mer. 04 juil. 2018 14:04

Le plaisir de te voir heureux a été un des bons moments de la journée. Bon démontage en espérant qu'il n'y aura pas de mauvaises surprises. A plus.

alpinesman · Message par **alpinesman** » jeu. 05 juil. 2018 07:27

bel état d'esprit Jacques

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » sam. 01 sept. 2018 19:13

Le projet CX de piste est au point mort !

Remarquez, c'est normal puisque c'est (entre autres) un problème de transmission qui m’arrête.

Je dois démonter mes deux moteurs pour en faire un performant (en gros les culasses de l'un avec le bas moteur de l'autre) :

Mais avant, je souhaite remplacer la transmission primaire d'origine par celle d'une 400............ et Jacques Segret doit travailler pour moi

: il a un moteur de 400 dont il doit démonter la transmission.

Mais je ne suis pas pressé parce que j'ai aussi l'intention d'alléger le volant moteur.

Ceux qui connaissent la pièce d'origine pourront apprécier le travail de mon tourneur et la quantité de copeaux qu'il a du faire !

Mais le plus dur reste à faire : trouver une boîte capable d'équilibrer ça jusqu'à 10000tr/mn.

J'ai finalement trouvé une entreprise spécialisée près de Lyon qui accepte de me faire ça mais il a fallu faire usiner un axe pour qu'ils puissent installer mon volant sur leur équilibreuse :

reste à envoyer l’ensemble, à attendre que le travail soit fait et faire récupérer la pièce par un transporteur : Jacques, tu peux prolonger tes vacances, je ne remonte pas ça avant un moment !

En attendant, j'ai fini la déco :

Et j'ai même trouvé un excellent sponsor ! ! !

poumpoum81 · Message par **poumpoum81** » sam. 01 sept. 2018 20:20

Il nous tarde de voir cette bête de course en action.......

Jojoneuneu · Message par **Jojoneuneu** » dim. 02 sept. 2018 14:11

edit Papytwin : Vu la longueur de ce sujet, il est devenu complètement illisible, alors si vous voulez vous y retrouver,
j'ai rajouté un sommaire en page 1

Wouah ce joli lettrage mets tout en valeur la finesse de ce joli cul..............................de selle .

Bravouuuuuuua Michel.

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » dim. 02 sept. 2018 18:49

Comme toujours, simplement formidable ! :zboing-zboing

alpinesman · Message par **alpinesman** » lun. 03 sept. 2018 06:58

papy j'ai une question, pourquoi veux tu une transmission de 400cc ? elle tire plus long ?

Dam09 · Message par **Dam09** » lun. 03 sept. 2018 07:11

alpinesman a écrit :papy j'ai une question, pourquoi veux tu une transmission de 400cc ? elle tire plus long ?

Voila l'explication

PapyTwin a écrit :Je vais faire au plus simple : trouver une cloche d'embrayage et un pignon de vilo de 400 pour changer la transmission primaire et tirer plus court sur tous les rapports.

D'après la revue technique, les rapports de boîte et la transmission secondaire sont identiques entre custom et routière, donc rien à gagner de ce coté là.

Pour information combien te coûte l’équilibrage de ton volant moteur ?

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » lun. 03 sept. 2018 14:37

Dam09 a écrit :
Pour information combien te coûte l’équilibrage de ton volant moteur ?

la peau des

!

Le tarif est de 85€ HT, auxquels il faut ajouter la confection de l'axe (40€) et le port aller/retour.

Si je rajoute le prix de l'usinage sur le volant, je vais tourner autour de 200€ pour une efficacité qui reste à vérifier sur le terrain

..........mais quand on aime, on ne compte pas !