Honda 500 CX BY Saucisse Garage

[antonknees]

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Pour les rayons, c’est du 3.5mm coudé à 90°, ils proviennent de chez macadam2roues.com
Le disque est un disque arrière neuf pour Ducati 600 Monster ø245mm.
Les entretoises pour le déport de l’étrier sont pour l’instant toujours en impression 3D, je les usinerai plus tard au tour traditionnel, j’ai également imprimé des faux roulements pour éviter de les emmancher tout de suite.

A plus !!

[lahaye]

Top boulot, je suis épataté de ta rapidité d'exécution, de ta réflexion et du reste! L'humour sur la plume aussi!
Quand je vois que depuis 5 ans, la mienne est à peine sur ses pneus.... Mais bon: c'est une autre histoire!

[yo-land]

Éffectivement c'est rapide et précis..... en un mot éfficace!!!!!

Il y a de la connaissance et du matos impressionnant!!!!

[natteo72]

Comme dit lalaye bravo pour l'avancement du truc !!
En plus c'est très bien documenté pour ceusses qui réfléchissent 100 fois en faisant leur bricole... (don't je fais partie... Mdr)

[yo-land]

4 jours sans message!!!!????

bon la peinture doit être sèche maintenant....

[jacques segret]

j'aime le travail bien fait

[antonknees]

Salut à tous, après un moment d’absence, on revient sur le projet. Aller on se sort les doigts si on veux la sortir du garage un jour.

Découpe du cadre, cette fois, le retour arrière est impossible (comme si j’envisageai cette possibilité)

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[antonknees]

Et un premier montage à blanc en jetant les pièces sur la moto

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[antonknees]

Ensuite On tape dans le plus gros morceau de ferraille que j’avais sous la main.

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Vous inquiétez pas, vous allez comprendre

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[antonknees]

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A oui cherche pas on a compris …

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Plus qu’à faire parler le poste à souder et essayer de se détendre sans penser que ta vie tient peut être sur une soudure de 30mm de long.

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A plus les amis !!

[antonknees]

Bonsoir à tous les amis.
Du nouveau sur le projet. Aujourd’hui on se penche sur le bras oscillant. Après avoir décapité les supports d’amortisseur, le bras se doit d’être renforcé, celui-ci n’a en effet pas été prévu pour supporter le bras de levier entre l’axe de roue et la future fixation du mono amortisseur.
Rien de bien scientifique, juste de quoi éviter que la moto se coupe en deux au premier dos d’âne.

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On ressort le sable magique.

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On tasse, on bouche, on chauffe, on force et on prie saint Jean-du-tube-de25.

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Heureusement, 1 fois sur deux il écoute nos prières.

[antonknees]

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Les gueules de loup à la disqueuse et au Dremel …

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Montage à blanc avec une chape et des pontets d’amortisseur imprimés en PLA. On commence à visualiser l’objectif.
Plus qu’à souder. Il faudra pour ça attendre la réalisation de la chape de fixation de l’amortisseur, elle sera plus facile à souder avant que les tube ne soit montés, et c‘est pour bientôt.
A plus !!!

[lahaye]

Bien, well done.
Pour bien rigidifier le bras: tu prévois de joindre les 2 bras supp?
Car là: il y a rigidification de chaque bras (droit et gauche) mais pas du bras oscillant dans son ensemble.
Regardes les bras Yagura des 900CBR ou des Martins.

[PapyTwin]

Beau travail mené avec réflexion, de bonnes idées et un savoir-faire certain.

celui-ci n’a en effet pas été prévu pour supporter le bras de levier entre l’axe de roue et la future fixation du mono amortisseur.
Rien de bien scientifique, juste de quoi éviter que la moto se coupe en deux au premier dos d’âne.

Question porte-à-faux, celui de la boucle AR n'est pas mal non plus : tu as prévu des renforts pour soutenir la selle ?

[antonknees]

Bien, well done.
Pour bien rigidifier le bras: tu prévois de joindre les 2 bras supp?
Car là: il y a rigidification de chaque bras (droit et gauche) mais pas du bras oscillant dans son ensemble.
Regardes les bras Yagura des 900CBR ou des Martins.

Il est vrais que le point d'appui central du mono-amortisseur peut tendre les deux arceaux à se rapprocher, pour palier à ce problème, je compte sur la rigidité de ma chape de fixation. Une plaque d'épaisseur 6mm et de largeur suffisante devrait apporter une bonne rigidité, ou au moins supérieur au montage d'origine. Le point sensible pour mon montage me semble plutôt l’accouplement entre le bras et le couple conique, cette liaison encaisse beaucoup moins d'effort sur l'origine. Après je ne suis pas le premier à effectuer cette conversion.