Honda 500 CX BY Saucisse Garage

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Déculassage

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Je souhaite bon courage au type qui va se casser le cul à remonter ce bordel.

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Démontage des soupapes avec un lève soupape fabriqué pour l’occasion.

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La technique du vieux druide pour décalaminer les soupapes à l’aide de scotch-Brite et de WD40.

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Nettoyage du bloc au SP 95, il reste bien marqué.

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Débouchage du fameux trou d’évacuation huile/eau comme préconisé dans la bible N°39.

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Mes cylindres étant en bon état et sans marques apparentes, je décide quand même de me lancer dans un petit honnage.

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J’ai pris soin de prendre le jeu à la coupe d’un segment dans son cylindre avant de me lancer dans le honnage pour contrôler l’agrandissement de l’alésage, résultat : environ 0.02mm de plus à la coupe.

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Bonsoir à tous. Aujourd’hui la suite des travaux sur le moteur.
Je me suis d’abord lancé sur un rodage des soupapes et puis j’ai lu pas mal de postes complotistes sur le net comme quoi le rodage c’était du bricolage et que ça ne suffisait pas à rattraper l’étanchéité des portées usées, bref … Et puis j’avais un doute sur mes plans de joints de culasse, légèrement marqués par les démontages/nettoyages précédents (et le mien il faut bien l’avouer), du coup j’ai remis la pâte à roder au placard pour emmener mes culasses chez le rectifieur. Surfaçage culasse, rectification sièges et soupapes pour un peut plus de 300€, pas donné mais vue que je compte pas redémonter le moulin la semaine prochaine, c’est pas du luxe pour être tranquille.

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La suite, démontage du démarreur :

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Flute !

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Il existe apparemment des kits de restauration pour ce démarreur, ils comprennent les bagues de friction, les joints toriques, les charbons et leur platine support, je vais pas m’en priver.

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La suite fait appel à une astuce de vieux druide déniché dans les abysses de Youtube, elle consiste à remonter les carters avec de la graisse à la place des joints, dans le but de pouvoir microbiller le moteur sans faire rentrer trop de billes à l’intérieur.

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Car oui j’ai souhaité microbiller mon moteur avant peinture. N’étant pas équipé pour ça, j’ai fait l’acquisition de ce pistolet de sablage

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https://www.manomano.fr/p/metabo-ssp-10 ... 0-23468200

Et d’abrasif de verre

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Oui c’est pas vraiment de la bille de verre tu as raison … Mais à un prix raisonnable car conditionnée en petite quantité (pas besoin de crédit immobilier pour payer les frais de ports). En fait c’est plus une poudre de verre concassé, mais le résultat est quand même satisfaisant.

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Impression 3D des bouchons pour le sablage

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Protection des plans de joint de culasse et de couvercle arrière avec du scotch aluminium pour VMC.

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Les caches culbuteurs

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Cabine de sablage haut de gamme :

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Le résultat :

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Le scotch de VMC Leroy Merlin a pas trop mal tenu.

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Ensuite, nettoyage et re-démontage.
Pour le joint de pompe à eau, je me suis évidement heurté au problème du diamètre 28.8mm des joints « modernes », le joint en 28.1mm n’étant plus trouvable dans ce bas monde comme beaucoup le savent.
J’ai donc opté pour la méthode officielle, je l’ai trouvé sur le forum d’ailleurs. Merci à vous !

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Nettoyage avant peinture.

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