compressiomètre spécial CX

[PapyTwin]

Dans le cadre de la remise en route de Sidonie, ma nouvelle acquisition, ayant décidé de prendre les compressions j'ai sorti mon vieil engin ( n'allez pas vous imaginer je ne sais quoi, je parle de mon vieux compressiomètre !).

L'appareil en question datant du siècle dernier (années 70) il était parfait pour opérer sur des moteurs à refroidissement par air, mais pour aller au fond du puits de bougie d'une Cx, bernique !



Bon, va falloir ruser !

Matériel nécessaire : un écrou de 12, un bout de tube metallique et une bougie dont on va détruire l'isolant :



...................et quelques soudures plus tard voila un adaptateur spécial CX (ou autres moteurs aux puits de bougies profonds) qu'il est beau !



Une fois vissé dans le puits de bougie, aucun problème pour prendre les compressions

Tant que j'étais dans l'entreprise de démolition de bougies, j'en ai profité pour refabriquer mon outil pour "rafraîchir" les filetages de bougies "fatigués", et dans la foulée, j'en ai aussi fait un pour les culots de 14 !



C'est fou le nombre de filetages de bougies qui ont retrouvé une seconde jeunesse avec ce bricolage à "deux balles" !

[Jean-Mi]

Yeah !

[YVES PIPEAU]

Le fin du fin,c 'est de souder un tube comme tu l'as fait sur le culot de bougie ,mais à la place de l'écrou,tu soudes une valve de chambre à air.bien sur,il faut enlever l'obus de valve.
De cette manière,en se mettant au PMH (point mort haut) avec les soupapes fermées,donc en compression,on envoie de la pression avec un compresseur comme dans un pneu,et en tenant le vilebrequin avec la clef de 17,on peut facilement voir si il y a des fuites,soit à l'admission, soit à l'échappement, ou mème au joint de culasse!
Ce système a l'avantage de pouvoir détecter les fuites du circuit de refroidissement,sur les moteurs ou les pots ne sont pas séparés!

[PapyTwin]

Alors là, je suis sur le c.. ! ! !

Bravo Yves, super idée !

Demain, je fais un autre adaptateur avec une valve au bout !

[Fred La Muppet]

magnifique !!!