ne demarre pas
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ne demarre pas
bonjour
j'ai besoin d'aide la
bon le relais démarreur a été changer mais je n'est pas d'étincelle au bougie (dite moi si c bon , je prend une nouvelle bougie que je met a la bobine et je met la bougie sur le cadre et starter mais pas d'étincelle ,)
comme j'ai trois paire de bobine j'ai utiliser les autres mais rien
j'ai même remplacer le boitier (dci je crois)
mais rien je regarde mais ne trouve pas
help
j'ai besoin d'aide la
bon le relais démarreur a été changer mais je n'est pas d'étincelle au bougie (dite moi si c bon , je prend une nouvelle bougie que je met a la bobine et je met la bougie sur le cadre et starter mais pas d'étincelle ,)
comme j'ai trois paire de bobine j'ai utiliser les autres mais rien
j'ai même remplacer le boitier (dci je crois)
mais rien je regarde mais ne trouve pas
help
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
- Messages : 4202
- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 18:33
- Localisation : saint-ay - loiret (45)
déjà, le starter te sert à rien pour l'étincelle.
Ensuite, ton cadre peut pas faire masse à cause de la peinture dessus.
Fait cela avec le moteur, sur la feraille, pou faire masse de l'ensemble.
Ton moteur est bien dans le cadre ?
Tu as bien tout rebranché ?
- nettoyage de toutes les cosses
- mise à la masse de la bougie
- est ce que tes pistons bougent quand tu actionnes le démarreur ?
- tu es sûr que ton coupe circuit sur la poignée de gaz n'est pas sur OFF (sinon plus d'allumage)
Regarde et dis nous
Ensuite, ton cadre peut pas faire masse à cause de la peinture dessus.
Fait cela avec le moteur, sur la feraille, pou faire masse de l'ensemble.
Ton moteur est bien dans le cadre ?
Tu as bien tout rebranché ?
- nettoyage de toutes les cosses
- mise à la masse de la bougie
- est ce que tes pistons bougent quand tu actionnes le démarreur ?
- tu es sûr que ton coupe circuit sur la poignée de gaz n'est pas sur OFF (sinon plus d'allumage)
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Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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bonjour et merci
Tu as bien tout rebranché ? oui
- nettoyage de toutes les cosses: a faire
- mise à la masse de la bougie : maintenant que je c comment faire je vais recommencer
- est ce que tes pistons bougent quand tu actionnes le démarreur ? : je vais regarder
- tu es sûr que ton coupe circuit sur la poignée de gaz n'est pas sur OFF (sinon plus d'allumage) : sa c bon
je regarde pour le reste et dit quoi
ps j'ai un tout autre problème avec la cx 500 de 1979
comment dire, je suis trop petit et suis tomber comme une merde entre la moto et le mur
poignée hs mais déjà remplacée
pour les amortisseurs il sont réglable mais c juste pour être plus tendre non ?
une astuce peut être?
Tu as bien tout rebranché ? oui
- nettoyage de toutes les cosses: a faire
- mise à la masse de la bougie : maintenant que je c comment faire je vais recommencer
- est ce que tes pistons bougent quand tu actionnes le démarreur ? : je vais regarder
- tu es sûr que ton coupe circuit sur la poignée de gaz n'est pas sur OFF (sinon plus d'allumage) : sa c bon
je regarde pour le reste et dit quoi
ps j'ai un tout autre problème avec la cx 500 de 1979
comment dire, je suis trop petit et suis tomber comme une merde entre la moto et le mur
poignée hs mais déjà remplacée
pour les amortisseurs il sont réglable mais c juste pour être plus tendre non ?
une astuce peut être?
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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STP, un sujet par question sinon on mélange tout. merci
tu peux faire autant de sujets que tu veux alors hésites pas ... sous réserve de pas te répéter
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Fred la muppet
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pas d'étincelle aux bougies (on est bien d'accord que ce sont des bougies neuves et que tu as fait masse sur le moteur pour chercher l'étincelle), alors tu remontes le circuit:
- vérifies les anti parasites: démontage complet, nettoyage et vérification de la résistance (5000 ohms) => si pas la bonne résistance tu changes
- tu remontes au bobines et tu vérifie leur état via les mesures de la RTM => si pas bon tu les changes
- après , à mon avis faut regarder le capteur d'allumage, et là je cale, y a t il quelqu'un qui peu expliquer au delà , merci
quelques posts qui pourraient t'aider:
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=1751
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=746
et un ou en photo il est expliqué comment démonter l'anti parasite mais je remet pas la main dessus. En gros avec un tourne vis plat par l'interieur. Attention au ressort
- vérifies les anti parasites: démontage complet, nettoyage et vérification de la résistance (5000 ohms) => si pas la bonne résistance tu changes
- tu remontes au bobines et tu vérifie leur état via les mesures de la RTM => si pas bon tu les changes
- après , à mon avis faut regarder le capteur d'allumage, et là je cale, y a t il quelqu'un qui peu expliquer au delà , merci
quelques posts qui pourraient t'aider:
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=1751
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=746
et un ou en photo il est expliqué comment démonter l'anti parasite mais je remet pas la main dessus. En gros avec un tourne vis plat par l'interieur. Attention au ressort
Fred la muppet
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si l'occase se présente ce sera avec plaisir. 

Fred la muppet
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