Vu sur le boncoin

cikou · Message par **cikou** » ven. 25 févr. 2011 15:35

édité par Franck37 suite à la suppression des trois annonces.

Message par **Volatyl** » ven. 25 févr. 2011 17:20

La dernière est en vente ici

GSX1400 · Message par **GSX1400** » dim. 13 mars 2011 17:40

CX 500, 1980, 1ère main, superbe, 30mkms et 2500€.
http://www.leboncoin.fr/motos/181182665.htm?ca=21_s

Message par **Volatyl** » dim. 13 mars 2011 19:02

Je trouve ça bien trop cher, mais quand on aime... A ce prix on a des motos bien plus récentes avec des fois moins de km. Et encore une fois, la CX n'est pas une moto de collection.

Après c'est un avis personnel qui n'engage que moi.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » dim. 13 mars 2011 19:12

Collectionneur et objet de collection c'est avant tout un état d'esprit. Cette CX (et d'autres) peut donc être collectionnable.
En trouver une en état moyen et la mettre à l'état neuf en pièces d'origine ça doit coûter des sous aussi (pour le collectionneur qui veut de l'état sortie d'usine).
Et un véhicule refait, en tout cas à mes yeux, n'aura jamais la même valeur qu'une préservée dans son état "neuf" d'origine. En plus une 1ère main, ça ne se fait plus courant pour ces vieilles machines.
Bref, c'est une moto de collectionneur.
Pour avoir eu quelques véhicules sortant de l'ordinaire dans des états neufs et peu kilométrés, je peux comprendre que quelqu'un y mettre le prix quand il a certaines exigences.

En tout cas, je la trouve très belle sur photos. A ton avis, quel est son juste prix?

Message par **Volatyl** » dim. 13 mars 2011 19:29

Il y a régulièrement le débat ici. Même en excellent état, pour moi, ce prix n'est pas justifié. Moins de 2000 à vue de nez. D'autant que si elle est d'origine (et non refaite) il y aura forcément des travaux à effectuer ne serait-ce que sur la vieillesse de certains joints. Sur les photos elle est superbe, trop d'ailleurs.

Donc soit elle est réellement d'origine, et une moto qui ne roule pas pour moi n'est pas saine, soit elle a été refaite. Mais je répète ces propos n'engagent que moi. Donc en prix pour une telle moto, si vraiment elle est "parfaite" je dirais 1800 à 2000.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » dim. 13 mars 2011 20:26

Ca paraît très raisonnable pour avoir une moto qu'on ne trouve plus dans ces configurations (état/kms/histo) de nos jours.
Pour ce qui est des joints, on peut aussi bien tomber.
Bon, je n'ai jamais acheté de très vieille moto, mais j'ai acheté de vieilles autos avec très très peu de kms d'origine mais bien stockées.
J'ai roulé sans avoir eu de soucis avec.

Ex :
* 505 Turbo 180cv de 85. Achetée en 2002 avec 12000kms. Etat parfait ça va sans dire. Revendue à 28mkms en 2004. J'ai juste vidangé et changés tous les liquides/filtres/bougies. Changé le joint en liège du cache ACT car c'était légèrement gras et que je ne supporte pas un moteur sale.
* Simca Aronde de 57. Achetée en 93 avec ~40000kms (trou de mémoire). Superbe état. Revendue en 94 avec 60000kms~.
Ne m'a jamais fait faux bond et on peut dire que j'ai beaucoup roulé avec.

Je ne sais pas si ça pourrait s'appliquer à une 500CX.
Sinon, au pire on change les joints (je pense qu'une majorité d'acheteurs de ces motos savent mettre les mains dedans ; ça fait partie du plaisir) nécessaires. On a quand même une moto quasi neuve niveau aspect et peu de kms.
Bon, il faut accepter le risque aussi. Ca peut être un argument de discussion avec le vendeur...surtout si elle ne se vend pas pendant quelques temps.
Si c'était le moment, c'est pas ce qui me freinerait en tout cas.

Combien de kms j'ai fait l'an dernier déjà? Ah oui...600kms. Pas la peine que j'achète une moto de plus (y'en a déjà 3 dans le garage).

Mais il y a parfois de belles occasions pour lesquelles on a envie de craquer.

jean-jean · Message par **jean-jean** » lun. 14 mars 2011 10:23

Je la trouve très belle et en plus elle doit être toute neuve puisqu'elle n'a pas de plaque d'imatriculation, enfin si mes yeux ne font pas d'erreur

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 14 mars 2011 19:50

Avec une photo vieillie on aurait pu croire que c'était pris à l'époque...

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 28 mars 2011 11:32

Wouaw!
http://www.leboncoin.fr/motos/187168726.htm?ca=1_s

Bizarre les couleurs des roues/fourche pour une 650, non?

Message par **Volatyl** » lun. 28 mars 2011 12:33

A ce prix là, il était inutile de préciser vente à un passionné. Mais comme elle a été refaite, effectivement il doit y avoir des pièces de 500.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 28 mars 2011 18:55

Je connais bien le vendeur, c'est vraiment du fiable et c'est vraiment une très belle machine révisée totalement.

De plus, moto nettoyée à chaque sortie.

Jff54 · Message par **Jff54** » jeu. 31 mars 2011 08:47

Bonjour,
il s'agit bien d'une cx 650 turbo , en tous points conforme à l'origine , mais il est tout à fait normal de ne pas connaitre cette version , puisque il n'y en a eu que 195 de vendues en France et seulement pendant une année
en 1984 son prix était de 43 000 F , soit l'equivalent de deux CBX 1000 .Il faut avoir pratiqué pour apprécier les 10 mkg de couple entre 3500 tr/mn et 8000 tr/mn ,sur autoroute à partir de 110 en 5ème l'aiguille du compteur va plus vite que celle du compte tour, sensations garanties.
bonne journée.

jean-françois

GSX1400 · Message par **GSX1400** » jeu. 31 mars 2011 08:52

C'est la tienne?
Je ne suis pas acheteur, mais j'ai toujours aimé le côté technique de cette machine (en plus d'être une CX!).
Si tu voulais nous faire un sujet présentation et historique du modèle + la restauration (et plein de photos!)...

jacques segret · Message par **jacques segret** » jeu. 31 mars 2011 21:06

je connais le propriétaire super sympas comme madame ,toutes ces machines sont comme neuves il n’accepte pas le bricolage mais la vrais mécanique et la perfection ,le connaissant il vent ce bijoux car il ne peut plus rouler avec question de santé ,il etait avec nous à dijon