HondaCX.com

Pour CX 500 routière, il me faudrait :
Un réservoir, mort si possible, c'est pour faire des moulages
Un disque de frein arrière, je peux même étudier à acheter un disque + étrier+ses supports.

les routières n'ont pas de disque à l'ar !

tu veu pas un réservoir de cxe défois?

Je sais que les routières n'ont pas de disque à l'arrière, mais comme j'ai pris des jantes de sport...
J'ai le choix de :
- monter un disque (plus simple à mon avis)
- monter les batons sport sur le moyeu à tambour... (pas simple, faut démonter les écrous indémontables dessertir les rivets, etc, ça me parait un peu risqué)
Le résé CXE peut m'intéresser si le fond correspond.
Je vais voir à t'envoyer une photo cotée pour comparer.

J'en ai un de routière de 1979 plein de trous. Celui là
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... c&start=45
Il est bon pour la casse. il est un peu plus rouillé maintenant.

pour monter une roue ar de E sur une rout il faut changer l'ax de roue , le pond n'est pas le méme ,la fixation de l'amortisseur d'une rout et sur le pond pas d'une E .le bras ar d'une E n'est pas le méme q'une rout pour accoupler le pond avec l'arbre de transmission .......

Je vais me pencher sur tout ça

J'ai regardé ce soir en rentrant du boulot, la roue arrière se monte plug and play, juste une entretoise à faire pour rattraper l'épaisseur du flasque de tambour. De l'autre côté, le flasque cannelé d'accouplement est identique.
Je ne change pas le bras oscillant, je souhaite rester en bi amortisseurs.
Reste "plus qu'à" adapter un système à disque.

tu garde le pond de la routière ;!

Qu'est ce que tu appelles le pond ? Sinon oui je voulais juste changer les jantes

le pond pour moi c'est la partie qui est fixée sur le bras ar ou tu rentre le pignon de la roue ar pour l'entrainement .